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周四，在投资者消化了第一季度收益报告后，特斯拉大幅下跌，该报告强调了本季度较高费用对利润率的影响，同时一些车型的价格被下调。

报告公布后，华尔街情绪偏向负面，摩根大通等看空者指出需求问题和自由现金流融化。奥本海默和富国银行都认为，短期内每股收益和利润率的压力将抑制特斯拉的股价。

就连Wedbush Securities的艾夫斯等乐观分析师也表现出了一些谨慎。“利润率现在是一个微妙的问题，让特斯拉的投资者夜不能寐，”他指出。该公司对特斯拉的评级仍为“增持”，但指出在未来几个季度，必须谨慎处理利润率压缩和降价的说法，因为这必须被视为该股的明显威胁。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在财报电话会议上发表了讲话，当时埃隆·马斯克表示，从技术上讲，特斯拉今天可以以零利润出售一辆汽车，以便从未来的经常性收入中获得更大的终身价值。他认为，这一问题可能会让电动汽车行业上下头疼。

“虽然在我们的基本经济情景下，我们预计特斯拉今年不会将价格降至盈亏平衡的运营利润率水平，但我们认为，上述言论的‘精神’应该牢记在心，它对特斯拉定价策略的中期观点以及许多邻近行业（上游和下游）以及从成本角度来看可能处于不那么有利地位的竞争对手的财务前景都有影响。”

作为回应，摩根士丹利将特斯拉的目标价从220美元下调至200美元。

“从技术上讲，我们是唯一一家生产汽车的公司，我们现在可以零利润销售，然后在未来通过自动驾驶产生巨大的经济效益，没有其他人能做到这一点。”我不知道有多少人会欣赏我刚才所说的深刻含义，但它非常重要。”