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上周五，市场第N次传出消息，说比亚迪的刀片电池将正式供货特斯拉德国柏林超级工厂，大概这周就会开始交付。但是，有意思的来了，跟之前不同，针对这次传闻，市场的热度一般，甚至就连比亚迪铁粉都沉默了。

虽然消息源不知道出自哪里，但我猜想初衷应该是为了给股价制造利好。只是没想到，市场对比亚迪外供的消息已经免疫了。

为什么会这样？我认为有三点。

第1， 外供的传言，最早可以追溯到两年前，而且就连比亚迪副总都亲口证实了，但最后都不了了之。在这个过程中，市场的耐心被消磨殆尽。

第2， 宁德时代的德国工厂已经开始生产，正常来说从德国供货比国内出口更加方便；

第3， 比亚迪外供特斯拉，其实一直都一个矛盾。如果刀片电池无论是品质还是价格都非常具有优势，那么相当于给特斯拉做嫁衣，反过来会对比亚迪车构成压力。还有就是自燃，比亚迪隔三岔五就着火，到底是电池还是车的责任？

大家都知道，4月份，比亚迪的销量数据是21万辆，比3月的20万辆略高。按道理说，这个成绩相当不错，但是紧接着，市场就又传出了两个坏消息：

第一，4S店库存挤压严重，第二，比亚迪长沙工厂“排队离职”，原因是没有班加，收入大幅减少。

大家都知道，比亚迪今年的销量目标是300万到360万辆，但这个已经反映在股价内。整个4月，汉唐的合计销量是2.6万辆，跟3月差不多。但是，继海豚之后，海鸥(图片|配置|询价)又来了，比亚迪销量背后的含金量，将大打折扣。